7075 t651 Balle en aluminium

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Spécifications de  7075  T651  Limace en aluminium：

Plaque en alliage d'aluminium : 7075 T651

Etat : T6/T651
Épaisseur : 5mm à 150mm,
Taille du stock : 4 x 8 ; 1 219 x 2 438 mm, 1 500 mm x 3 000 mm ; 1524 mm x 3048 mm
Produire selon la norme ASTM B209 ou GB/T3880-2012, EN485 ;
Surface : surface de finition de moulin, surface brillante et polie,

Plus de 3 000 tonnes de stock prêt avec des dimensions standard de 1 524 x 3 048 mm et 1 500 x 3 000 mm

Nous pouvons couper la taille correspondante selon vos besoins

La découpe peut être réalisée à l'aide d'outils de coupe mécaniques tels que des cisailles ou des machines à découper, selon les exigences de taille fournies par le client.

Qu'est-ce qui affectera la coupe des limaces en alliage d'aluminium ?

1. Processus de découpe : le choix du processus de découpe approprié est crucial pour obtenir une découpe de plaques d'aluminium de haute qualité. Les techniques de découpe courantes comprennent la découpe mécanique, la découpe laser et la découpe plasma. Chaque procédé de découpe a ses avantages et ses limites. Par exemple, la découpe au laser offre une grande précision et une petite zone affectée par la chaleur, mais peut entraîner des coûts de découpe plus élevés.

2. Vitesse de coupe : La vitesse de coupe fait référence à la vitesse à laquelle l'outil de coupe ou l'équipement de coupe se déplace pendant le processus de coupe. Des vitesses de coupe trop rapides ou trop lentes peuvent affecter la qualité de coupe. Si la vitesse de coupe est trop rapide, cela peut provoquer des bavures, des résidus de scories ou des lignes de coupe inégales sur le tranchant. Au contraire, une vitesse de découpe lente peut entraîner une génération excessive de chaleur pendant le processus de découpe, provoquant une déformation de la plaque d'aluminium ou des scories de soudage sur la ligne de découpe.

3. Caractéristiques du matériau : la dureté, l'épaisseur, la pureté et l'état de surface des plaques d'aluminium peuvent également affecter la qualité de coupe. Les plaques d'aluminium d'une dureté plus élevée peuvent nécessiter un équipement de coupe plus solide et des outils de coupe plus résistants à l'usure. Les plaques d'aluminium plus épaisses peuvent nécessiter un équipement de coupe plus puissant pour garantir l'efficacité de la coupe. Pendant ce temps, la planéité et la douceur de l'état de surface peuvent également affecter la précision et la qualité de la coupe,

Fiche technique de qualité de la plaque d'aluminium 7075/Composition chimique :

Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium de la série 7000 ?

Alliage d'aluminium 7xxx

Le principal élément d'alliage des alliages d'aluminium de classe 7 est le zinc, généralement avec une certaine quantité de cuivre et de magnésium.

Grâce à l'utilisation du zinc, ce type d'alliage est le plus résistant parmi tous les alliages forgés, et sa résistance peut même dépasser celle de certains aciers.

C'est pourquoi les alliages de classe 7 sont couramment utilisés dans l'industrie aéronautique. Bien que l’ajout de zinc puisse également réduire sa transformabilité, son excellente résistance compense ces inconvénients.

Par exemple, l’alliage d’aluminium 7075 est un choix idéal pour les pièces soumises à de fortes contraintes en raison de son excellent rapport poids/résistance. Et il peut être traité par moulage, traitement thermique et autres opérations selon les besoins.

Plaque en alliage d'aluminium 7075-T6 Norme de propriétés mécaniques :

Qu'est-ce que la feuille d'aluminium 7075 T651 ?

Le 7075-T651 est connu comme le meilleur produit parmi les alliages d'aluminium. T651 indique que cet alliage a subi un traitement thermique et des processus de pré-étirage. Les alliages T6 et T651 ont une résistance à la traction de 572 MPa et une limite d'élasticité de 503 MPa. Parallèlement, l'alliage 7075 possède d'excellentes propriétés mécaniques et performances d'anodisation. L'ASTM américaine.

La Standards Association évalue l'alliage 7075 comme ayant des propriétés mécaniques de classe B en raison de sa capacité à produire des copeaux recourbés ou facilement cassables et son excellent traitement de surface.

Quelles sont les applications de l’alliage d’aluminium 7075 ?

Lorsque le poids est un facteur critique mais que la résistance ne peut être compromise, la plaque d'aluminium 7075 T651 est une alternative largement privilégiée à l'acier. L'alliage 7075 présente un rapport résistance/poids exceptionnel, bien supérieur à celui de l'acier, ce qui en fait un choix populaire dans de nombreux secteurs. Avec un rapport résistance/poids de 196 kN-m/kg, le 7075 allie haute résistance et légèreté, idéal pour les secteurs exigeants tels que l'aviation, l'automobile et la fabrication d'armes à feu.

Développé à l'origine en 1936, le 7075 a été introduit comme une solution visant à améliorer le rendement énergétique des avions en réduisant le poids tout en maintenant l'intégrité structurelle requise pour les manœuvres complexes. Bien qu'il n'offre pas le même niveau de résistance à la corrosion que l'alliage 6061, ses performances exceptionnelles dans des environnements soumis à de fortes contraintes, grâce au zinc qui est son principal élément d'alliage, ont consolidé son rôle dans l'industrie aérospatiale.

Au-delà de l'aviation, le 7075 est également largement utilisé dans l'industrie automobile pour des raisons similaires, offrant à la fois durabilité et réduction de poids. Sa résistance en a également fait un matériau clé dans l’industrie des armes à feu, cet alliage étant utilisé dans la construction d’armes comme le M16, l’AR-15 et diverses armes de poing.

En tant que membre de la série 7000 en aluminium, le 7075 fait désormais partie intégrante d'innombrables produits dans une variété d'applications où une résistance élevée et un poids réduit sont essentiels.

1.L'aluminium 7075 est-il plus résistant que l'acier ?

La résistance de l’alliage d’aluminium 7075 peut en effet approcher, voire dépasser celle de certains aciers. L'alliage d'aluminium 7075 est un alliage forgé traité à froid avec une résistance à la traction de 524 MPa et une limite d'élasticité de 455 MPa. Ces indicateurs montrent que sa résistance est très élevée, surtout après traitement thermique, ses caractéristiques de résistance peuvent être encore améliorées.

Bien que l'alliage d'aluminium 7075 ait une résistance élevée, il existe encore un certain écart par rapport à l'acier. La résistance à la traction de l'acier au carbone ordinaire se situe généralement entre 270 et 785 MPa, tandis que la résistance à la traction de l'acier à haute résistance peut atteindre 1 000 MPa ou même plus. Par conséquent, même si l’alliage d’aluminium 7075 peut être comparable à l’acier à haute résistance dans certains cas, il n’est globalement pas aussi résistant que certains aciers spécialement fabriqués.

Aluminium 2.7075 t651 contre aluminium 7075-t7351

Le T651 est d'abord soumis à un traitement en solution suivi d'un vieillissement artificiel, puis soumis à un traitement de traction pour éliminer les contraintes résiduelles après le traitement en solution ;

Le T7351 est soumis à un vieillissement progressif après le traitement en solution et à un traitement de traction pour éliminer les contraintes résiduelles après le traitement en solution. Sa résistance est inférieure à celle du T651 et sa résistance à la corrosion est considérablement améliorée.

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