Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-07-20 origine:Propulsé
L'aluminium est un matériau polyvalent utilisé dans un large éventail d'industries, de l'aérospatiale à l'automobile en passant par la construction.L'un des alliages d'aluminium les plus populaires est le 2024, connu pour sa haute résistance et son excellente usinabilité.Au sein de la famille d’alliages 2024, deux des états les plus courants sont le T351 et le T651.Dans cet article, nous explorerons les différences entre le T351 2024 et le 2024 Alliage d'aluminium T651, et les applications où chacun est le mieux adapté.
L’alliage d’aluminium 2024 est un alliage d’aluminium à haute résistance souvent utilisé dans les applications aérospatiales.Il est composé principalement d’aluminium, le cuivre étant le principal élément d’alliage.D’autres éléments, comme le manganèse, le magnésium et le fer, sont également présents en petites quantités.L'ajout de cuivre à la matrice d'aluminium confère à l'alliage une excellente résistance mécanique et à la fatigue, ce qui le rend idéal pour les applications structurelles où un rapport résistance/poids élevé est requis.
2024 T351 et 2024 T651 sont deux des états les plus courants pour l'alliage d'aluminium 2024.La principale différence entre les deux états réside dans la méthode de traitement thermique utilisée pour obtenir les propriétés souhaitées.Le « T » dans la désignation de trempe signifie « traité thermiquement en solution », qui est un processus qui consiste à chauffer l'alliage à une température spécifique, puis à le tremper dans de l'eau ou un autre moyen de refroidissement pour le refroidir rapidement.Ce processus permet de dissoudre les éléments d’alliage dans la matrice d’aluminium et de créer une microstructure uniforme.
2024 T351 est une désignation de trempe pour l'alliage d'aluminium 2024 qui a été traité thermiquement et naturellement vieilli.La trempe « T351 » est obtenue en chauffant l'alliage à une température spécifique, puis en le trempant dans l'eau pour le refroidir rapidement.Ce processus permet de dissoudre les éléments d’alliage dans la matrice d’aluminium et de créer une microstructure uniforme.L'alliage est ensuite vieilli à température ambiante pendant un certain temps pour permettre aux éléments d'alliage de précipiter et de former de fines particules qui renforcent le matériau.
2024 T651 est une désignation de trempe pour l'alliage d'aluminium 2024 qui a été traité thermiquement et vieilli artificiellement.La trempe « T651 » est obtenue en chauffant l'alliage à une température spécifique, puis en le trempant dans l'eau pour le refroidir rapidement.Ce processus permet de dissoudre les éléments d’alliage dans la matrice d’aluminium et de créer une microstructure uniforme.L'alliage est ensuite vieilli artificiellement à une température élevée pendant un certain temps pour permettre aux éléments d'alliage de précipiter et de former de fines particules qui renforcent le matériau.
Les alliages d'aluminium 2024 T351 et 2024 T651 ont des propriétés mécaniques similaires, mais il existe quelques différences entre les deux états.La principale différence réside dans la résistance et la ductilité des deux états.Le 2024 T651 a une résistance supérieure et une ductilité inférieure à celle du 2024 T351.En effet, le processus de vieillissement artificiel utilisé dans l'état T651 permet un meilleur contrôle de la précipitation des éléments d'alliage, ce qui entraîne une répartition plus uniforme et plus fine des particules de renforcement dans tout le matériau.
2024 Alliage d'aluminium T351 a une résistance à la traction de 470 MPa (68 ksi) et une limite d'élasticité de 325 MPa (47 ksi).Il a un allongement de 20 % et une dureté Brinell de 120. La résistance à la fatigue du 2024 T351 est de 160 MPa (23 ksi) à 500 000 cycles.
L'alliage d'aluminium 2024 T651 a une résistance à la traction de 470 MPa (68 ksi) et une limite d'élasticité de 325 MPa (47 ksi).Il a un allongement de 10 % et une dureté Brinell de 120. La résistance à la fatigue du 2024 T651 est de 160 MPa (23 ksi) à 500 000 cycles.
Les alliages d'aluminium 2024 T351 et 2024 T651 sont utilisés dans une large gamme d'applications, de l'aérospatiale à l'automobile en passant par la construction.La haute résistance et l'excellente usinabilité de l'alliage le rendent idéal pour les composants structurels, les composants de moteurs, les composants d'hélices, les trains à grande vitesse, les cadres de moyeux pour automobiles, les structures de coques de navires, les panneaux de navires et les murs-rideaux de construction.
L'alliage d'aluminium 2024 T351 est couramment utilisé dans les applications aérospatiales, telles que les composants structurels d'avions, les composants de moteur et les composants d'hélice.Il est également utilisé dans les trains à grande vitesse, où sa haute résistance et son excellente résistance à la fatigue sont importantes.Dans l'industrie automobile, le 2024 T351 est utilisé pour les cadres de moyeux, où son rapport résistance/poids élevé est avantageux.D'autres applications incluent les structures de coque de navire, les panneaux de navire et les murs-rideaux de construction.
L'alliage d'aluminium 2024 T651 est également couramment utilisé dans les applications aérospatiales, telles que les composants structurels d'avions, les composants de moteur et les composants d'hélices.Il est également utilisé dans les trains à grande vitesse, où sa haute résistance et son excellente résistance à la fatigue sont importantes.Dans l'industrie automobile, le 2024 T651 est utilisé pour les cadres de moyeux, où son rapport résistance/poids élevé est avantageux.D'autres applications incluent les structures de coque de navire, les panneaux de navire et les murs-rideaux de construction.
